Ремонт и техническое обслуживание трансмиссии для спецтехники
Сервисный центр Транслайн
специализируется на комплексном ремонте трансмиссии и техническом обслуживании трансмиссии землеройной техники
LIEBHERR.
В плановом порядке нашими специалистами выполняется :
Используя свои технические возможности, высокую квалификацию наших специалистов, наработки с заводами и огромный опыт в организации подобных мероприятий мы стараемся помочь в вопросах ремонта трансмиссии и ее отдельных агрегатов нашим постоянным клиентам, эксплуатирующим технику других производителей, например: SOILMEC, MANITOU, HIDROMEK, CASE, JSB, TEREX и т.д. Зачастую нашими клиентами становятся и владельцы грузового автотранспорта: MB, SISU, КАМАЗ и др.
По вопросам организации ремонта и
возможности его проведения с привлечением специалистов нашего Сервисного центра
обращайтесь к сотрудникам технического отдела. У них же Вы сможете всегда получить необходимые ответы по вопросам технического обслуживания, оформления необходимых документов, способам оплаты,
предоставления гарантии, поставке необходимых запасных частей.
Типовой ремонт элементов трансмиссии как правило включает в себя следующие этапы :
- Предварительная диагностика неисправности на машине
- Демонтаж агрегата с машины
- Поузловая разборка
- Подетальная разборка агрегата
- Осмотр, дефектовка и выбраковка непригодных деталей
- Составление дефектационной ведомости с калькуляцией на ремонт
- Согласование объема ремонтных работ, перечня запасных частей и стоимости услуг Сервисного центра с заказчиком
- Поставка запасных частей и организация сопутствующих работ
- Сборка агрегата с заменой непригодных деталей
- Контроль качества сборки
- Монтаж агрегата обратно на машину
- Проверка отремонтированного узла в работе
В зависимости от той или иной ситуации выбирается ремонт поврежденного узла либо его замена на новый.
Мелкий и незначительный ремонт проводятся на
объектах клиента. Серьезные мероприятия, связанные с восстановлением
работоспособности сложного агрегата или узла, для возможности соблюдения
технологического процесса, в большинстве случаев проводятся на территории нашей
ремонтной зоны. Вне зависимости от места проведения окончательного ремонта
заказчику в обязательном порядке предлагаются услуги специалистов Сервисного
центра по демонтажу агрегата с машины и его обратную установку.
На нашем счету не один десяток отремонтированных коробок и мостов ZF, мостов DANA и HURTH, собственных бортовых редукторов LIEBHERR, не говоря о еще большем количестве запущенных после ремонта в эксплуатацию гидравлических насосов и моторов LIEBHERR, BOSCH, REXROTH, LINDE.
Что такое трансмиссия?
Простыми и доступными словами – это совокупность агрегатов и механизмов, передающих мощность двигателя ведущим колесам и изменяющих ее параметры: крутящий момент, частота и направление вращения.
Наиболее распространенный вариант автомобильной механической трансмиссии включает в себя сцепление, коробку передач, карданную передачу, главную передачу и валы ведущих колес.
На дорожных и строительных машинах наряду с автомобильной схемой работы широкое применение нашли гидромеханическая и гидрообъемная трансмиссии. Реже также используется и электромеханическая трансмиссия.
Гидромеханическая трансмиссия состоит из гидродинамической (гидотрансформатор или гидромуфта) и механической частей (коробка передач, карданный вал, сцепление, межосевой дифференциал, понижающий редуктор, полуоси и т.д.)
Гидрообъемная трансмиссия состоит из регулируемого гидронасоса и одного или нескольких гидромоторов (регулируемых или нерегулируемых). Наиболее часто гидроагрегаты располагают раздельно: насос соединяют с двигателем, а гидромотор как вне ведущего колеса, так и непосредственной его близости. Свободная компоновка гидроагрегатов на машине, а также возможность легкого разветвления мощности путем распределения гидравлического потока позволяют создавать трансмиссии, наиболее полно удовлетворяющие условиям работы проектируемой машины.
Электромеханическая трансмиссия состоит из электрической и механической передач. В таких трансмиссиях электрическая энергия вырабатывается с помощью генератора, который приводится во вращение двигателем. Трансмиссии выполняются по схеме группового или индивидуального привода ведущих колес.
Несмотря на то, что классификация трансмиссий в настоящее время устоялась и претерпевает лишь незначительное изменение, конструктивное исполнение отдельных элементов трансмиссии, в погоне за лучшими тактико-технических показателями, по-прежнему, продолжает изменяться.
Количество моделей и агрегатов в новом исполнении у каждого производителя из года в год только растет! Данное обстоятельство вносит серьезные трудности в осуществлении оперативного и квалифицированного ремонта не только новых, но и старых механизмов, так как после их снятия с производства прекращается плановое обучение ремонтно-технического персонала, как правило, предусмотренное заводами-изготовителями, осложняется поиск ремонтно-технической документации, необходимой оснастки и поставки запасных частей.< /p>
ООО «СЦ «ТРАНСЛАЙН»
ул. Якорная, д.14, корп. 3
тел./ факс +7 (812) 227-73-52
+7 (812) 493-27-18,19
e-mail: service@transline.spb.ru
